Trasporto pubblico a Pomezia: cosa sta succedendo

Da alcuni mesi la gestione del trasporto pubblico locale nel Lazio, Pomezia compresa, è passata ad ASTRAL S.p.A., che ha riorganizzato il servizio attraverso le cosiddette Unità di Rete (UDR). Per il territorio pometino la competenza è della UDR 10 “Litorale Sud”, che gestisce complessivamente otto percorsi cittadini. Il cambio di gestore, secondo quanto raccolto da CONF.I.A.L. e Si.A.L.S., ha coinciso con una riduzione sensibile delle corse rispetto al passato: un’inchiesta di Il Caffe.tv ha calcolato una contrazione fino al 35% delle corse feriali su alcune linee del quartiere Roma 2, con conseguenze dirette su chi deve raggiungere la stazione ferroviaria di Pomezia-Santa Palomba per prendere il treno verso Roma.

Le criticità segnalate alle istituzioni non riguardano solo la frequenza delle corse. Nel documento inviato a Comune, Regione Lazio e ASTRAL, i sindacati elencano una serie di problemi che si sommano tra loro:

• mancata integrazione tra autobus e servizi ferroviari, con coincidenze ormai compromesse;
• isolamento di diversi quartieri, oggi insufficientemente collegati al centro;
• riduzione della frequenza delle corse rispetto al passato;
• tempi di percorrenza più lunghi e maggiori difficoltà quotidiane per i pendolari;
• carenza di parcheggi di interscambio e di servizi di supporto alla mobilità;
• tempi di attesa eccessivi alle fermate, con ripercussioni sulla sicurezza degli utenti;
• degrado di alcune aree di interscambio, che richiede maggiore attenzione sul piano della sicurezza urbana.

La posizione di CONF.I.A.L. e Si.A.L.S.

Per le due sigle sindacali, il diritto alla mobilità non è un dettaglio organizzativo ma un servizio pubblico essenziale, strettamente legato al diritto al lavoro, allo studio e all’accesso ai servizi. È per questo che la richiesta di un tavolo di confronto viene definita “urgente” e rivolta contemporaneamente a tutti i livelli istituzionali coinvolti: Comune di Pomezia, Regione Lazio e ASTRAL S.p.A., il gestore che dal 2026 coordina il trasporto pubblico locale nell’area.

«Il diritto alla mobilità non può essere sacrificato. Occorre intervenire subito con spirito di collaborazione e responsabilità istituzionale, affinché cittadini e lavoratori possano tornare a contare su un servizio pubblico efficiente, sicuro e all’altezza delle esigenze del territorio.»

Trasporto pubblico a Pomezia: settore e prospettive

Il caso di Pomezia non è isolato: proteste simili sono emerse nelle scorse settimane anche nei comuni limitrofi, segno di un riassetto regionale del trasporto pubblico locale che sta creando frizioni diffuse tra i gestori e i territori serviti. Il Comune di Pomezia, sul proprio sito istituzionale, conferma che la rete locale copre località come Pomezia centro, Torvaianica, Santa Palomba, Campo Jemini e Pratica di Mare, oltre ai collegamenti extraurbani verso Roma. Proprio la stazione di Pomezia-Santa Palomba, snodo quotidiano per centinaia di pendolari diretti verso la Capitale, viene indicata da CONF.I.A.L. e Si.A.L.S. come uno dei punti più critici per la mancata integrazione tra orari dei bus e orari dei treni.

Per i sindacati, il settore del trasporto pubblico a Pomezia si trova quindi a un bivio: da un lato la necessità di razionalizzare una spesa pubblica sempre più sotto pressione, dall’altro l’obbligo di garantire standard minimi di servizio a chi non ha alternative all’autobus. Le prospettive dipenderanno in larga parte dalla disponibilità delle istituzioni ad aprire un confronto reale con chi il servizio lo utilizza e lo conosce da vicino.

Le richieste dei sindacati e i prossimi passi

CONF.I.A.L. e Si.A.L.S. chiedono che venga convocato con urgenza un tavolo istituzionale allargato, che coinvolga Amministrazione comunale, Regione Lazio, ASTRAL S.p.A., organizzazioni sindacali, associazioni territoriali e comitati dei cittadini. L’obiettivo dichiarato è individuare soluzioni condivise per ripristinare un sistema di trasporto moderno, efficiente e sicuro, ma anche impostare una programmazione stabile e di lungo periodo per la mobilità del territorio.

Le due sigle sindacali si dicono pronte a un confronto costruttivo e auspicano che le istituzioni interessate raccolgano rapidamente l’appello, evitando che il tema si trasformi nell’ennesima occasione mancata per il territorio di Pomezia.

Leggi anche

• Tutte le news di CONF.I.A.L. Tv
• Libertà sindacale: le sentenze che rivoluzionano i diritti

Fonte

Comunicato stampa CONF.I.A.L. e Si.A.L.S., 8 luglio 2026. Dati e approfondimenti sul taglio delle corse: Il Caffe.tv. Informazioni sulla rete di trasporto locale: Comune di Pomezia – Mobilità e Trasporto.

Indice

📍 Roma, 22 ottobre 2025 – La CONF.I.A.L. – Confederazione Italiana Autonoma Lavoratori annuncia ufficialmente la nascita del SIALS – Sindacato Autonomo dei Lavoratori della Sicurezza, una nuova Federazione dedicata ai professionisti della vigilanza privata, alle guardie giurate e agli operatori dei servizi fiduciari.
Un settore cruciale per la tutela della sicurezza pubblica e privata che, troppo spesso, non ha goduto della rappresentanza sindacale forte, competente e indipendente che merita.

Un sindacato moderno per chi tutela la collettività

Il SIALS nasce con una missione chiara: dare voce, dignità e tutela a chi ogni giorno opera in prima linea per la sicurezza dei cittadini e delle imprese italiane.
La nuova Federazione sarà un punto di riferimento per tutti i lavoratori del comparto, offrendo assistenza contrattuale, consulenza, formazione e rappresentanza sindacale su scala nazionale.

Alla guida del SIALS, come Coordinatore Nazionale in funzione commissariale, è stato designato Antonio Benvenuto, dirigente sindacale di lunga esperienza e oggi dipendente di un importante istituto di vigilanza privata.
Un profilo riconosciuto per serietà, competenza e sensibilità sociale, che incarna pienamente lo spirito autonomo e partecipativo del nuovo sindacato.

Fiducia e sostegno dal Segretario Generale CONF.I.A.L.

Il Segretario Generale Nazionale, Benedetto Di Iacovo, ha espresso piena fiducia e apprezzamento per la nomina di Benvenuto, ricordando una lunga collaborazione sindacale iniziata negli anni Ottanta e proseguita nel segno del rispetto e della stima reciproca.

“Con il SIALS costruiamo una federazione solida e moderna, capace di rappresentare con forza e dignità i lavoratori della sicurezza, della vigilanza e dei servizi fiduciari.
Persone che ogni giorno tutelano la collettività e meritano rispetto, ascolto e diritti veri.”

Da parte sua, Antonio Benvenuto ha sottolineato l’importanza di un sindacato realmente vicino ai lavoratori:

“Metterò tutta la mia esperienza e la mia passione per costruire una Federazione forte, moderna e partecipativa. Il SIALS sarà una casa comune per chi crede nel valore del lavoro e nella dignità delle persone.”

Un modello sindacale partecipativo e costruttivo

Il SIALS rappresenta una tappa importante nel percorso di crescita della CONF.I.A.L., che continua a promuovere un modello di sindacato autonomo, costruttivo e inclusivo, fondato sul dialogo, sulla responsabilità e sulla cooperazione tra lavoro e impresa.

Con questa nuova Federazione, la CONF.I.A.L. rafforza la propria presenza in un comparto strategico e complesso, portando avanti la sua missione:
“Dare voce e valore al lavoro, costruire futuro e difendere la dignità di chi ogni giorno protegge la sicurezza del Paese.”